深?yuàn)W圖油氣回收裝置在市場(chǎng)中銷量一直很好，它利用環(huán)保材料，加上前衛(wèi)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出來一流品質(zhì)油氣回收，可以給與每個(gè)商家放心使用。對(duì)于沒有接觸過這個(gè)品牌油氣回收設(shè)備的朋友，選擇時(shí)想了解起來，深?yuàn)W圖油氣回收裝置質(zhì)量怎么樣?下面油氣回收廠家深?yuàn)W圖網(wǎng)站小編，通過文章給大家介紹起來，請(qǐng)大家來閱讀參考吧。

　　一、深?yuàn)W圖油氣回收裝置質(zhì)量怎么樣

　　1、深圳市奧圖威爾科技有限公司成立于2003年初。是一家專業(yè)致力油氣回收設(shè)備生產(chǎn)的廠家，公司已通過ISO9001質(zhì)量管理體系、 GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系的認(rèn)證，并獲得6項(xiàng)液體倉(cāng)儲(chǔ)方面計(jì)算機(jī)軟件著作版權(quán)、60多項(xiàng)實(shí)用新型產(chǎn)品發(fā)明專利。

　　2、在過去的18年里，公司與中石油、中石化、中海油、中航油等多個(gè)大型石油化工企業(yè)都有合作，并且產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，被很多公司認(rèn)可。

　　二、油氣回收裝置保養(yǎng)方法有哪些

　　1、隨時(shí)使用干的純棉抹布保持設(shè)備清潔，及時(shí)清理油槍及油槍口，不得沾附灰塵及污物，以免被自動(dòng)跳停感應(yīng)口吸入，影響加油或自動(dòng)跳停功能。

　　2、加油時(shí)汽油液滴可能會(huì)被油氣回收裝置吸入，積存于膠管彎折處，因此每隔1-2天應(yīng)將膠管拉直后加油，利用油槍自然吸附力將汽油積液滴吸走。

　　3.應(yīng)定期(每周)對(duì)油氣回收處理系統(tǒng)控制器進(jìn)行清潔處理，用LCD清潔布清潔控制器顯示屏。?

　　4.每周清潔油氣處理系統(tǒng)主機(jī)外表，清潔前應(yīng)先斷電。?

　　5.設(shè)備保護(hù)接地電阻值不大于4Ω。

　　可以放心給選擇，如果你還想繼續(xù)了解更多油氣回收資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們深?yuàn)W圖網(wǎng)站。

　　油氣回收設(shè)備相關(guān)問答

　　問題：什么是油氣回收系統(tǒng)?

　　答案：油罐車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫(kù)進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內(nèi)。 油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無縫鋼管;穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng);罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

　　問題：油氣集輸中“三脫”“三回收”指什么?

　　答案：油田生產(chǎn)中的“三脫”“三回收”：“三脫”是指油氣收集和輸送過程中的原油脫水、原油脫天然氣和天然氣脫輕質(zhì)油;“三回收”是指污水回收、天然氣回收和輕質(zhì)油回收。

　　問題：油庫(kù)油氣回收 油氣回收的油氣是指什么?

　　答案：油庫(kù)油氣回收技術(shù)油庫(kù)油氣及煉廠火車灌裝油氣的處理方式,主要有吸附式、吸收式、冷凝式及膜式等幾種。

　　問題：油氣回收系統(tǒng)每立方油氣能回收多少?

　　答案：大概每立方油氣能回收5%左右啊。

　　問題：油氣回收多參數(shù)檢測(cè)儀的各參數(shù)的技術(shù)要求?

　　答案：級(jí)數(shù)參數(shù)需要知道你需要那類設(shè)備，貯運(yùn)、加油站、儲(chǔ)備庫(kù)-------- 多大馬拉多大車。從回收分類有吸附、制冷、制冷加膜還有吸附加制冷----- 價(jià)格根據(jù)你需要的設(shè)備來定價(jià)?；厥章试?8%符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　問題：油氣回收設(shè)備的工作原理是什么?

　　答案：吸附法和冷凝法成為油氣回收的主流技術(shù)。 目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發(fā)都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結(jié)合，各取優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢(shì)。冷凝法和吸附法相結(jié)合目前是比較流行的方法，也能得到大多數(shù)人的認(rèn)可。一般，先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了(經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了)，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。

　　問題：一次油氣回收系統(tǒng)的原理?

　　答案：油罐車卸油時(shí)采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程。

　　問題：廢機(jī)油回收有什么用 廢機(jī)油如何處理?

　　答案：廢機(jī)油回收之后可以用來提煉柴油，廢機(jī)油煉油不僅可以解決我國(guó)每年幾千萬噸的廢機(jī)油回收問題，同時(shí)也是一種對(duì)廢機(jī)油的資源化和循環(huán)再利用。1、將廢機(jī)油(廢潤(rùn)滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級(jí)催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。