電子秤(英文名：electronic balance)是衡器的一種，是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理測(cè)定物體質(zhì)量的工具。按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三大類。

　　電子秤主要由承重系統(tǒng)(如秤盤、秤體)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(如杠桿傳力系統(tǒng)、傳感器)和示值系統(tǒng)(如刻度盤、電子顯示儀表)3部分組成。

　　當(dāng)物體放在秤盤上時(shí)，壓力施加給傳感器，該傳感器發(fā)生彈性形變，從而使阻抗發(fā)生變化，同時(shí)使用激勵(lì)電壓發(fā)生變化，輸出一個(gè)變化的模擬信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)放大電路放大輸出到模數(shù)轉(zhuǎn)換器。轉(zhuǎn)換成便于處理的數(shù)字信號(hào)輸出到CPU運(yùn)算控制。CPU根據(jù)鍵盤命令以及程序?qū)⑦@種結(jié)果輸出到顯示器。直至顯示這種結(jié)果。

　　電子秤采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)一體化的電子稱量裝置，才能滿足并解決現(xiàn)實(shí)生活中提出的"快速、準(zhǔn)確、連續(xù)、自動(dòng)"稱量要求，同時(shí)有效地消除人為誤差，使之更符合法制計(jì)量管理和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制的應(yīng)用要求。

　　據(jù)考證，體重秤的存在的最古老的證據(jù)的日期為公元前2400年至1800年印度河流域(今巴基斯坦境內(nèi))。 在此之前，沒有任何可以測(cè)量體重的標(biāo)準(zhǔn)和精度。在埃及，體重秤可以追溯到大約公元前1878，但它們的使用可能延伸要早得多。

　　真正現(xiàn)代意義上的體重秤是由達(dá)芬奇改進(jìn)和發(fā)明的,隨著電子秤行業(yè)的發(fā)展，慢慢很多的品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，電子秤被更多的人民使用，越來(lái)越多的電子秤品牌被人類熟悉。

　　100噸汽車地磅無(wú)人值守的測(cè)距精度為70%米極限的重量不超過(guò)90%地磅，傳感器的負(fù)載持續(xù)感染的壽命使用。你看，選擇loadometerloadometer你的實(shí)際范圍的不尋常的使用范圍。如：總重量約30-70t范圍，100t應(yīng)地磅。

　　根據(jù)對(duì)用戶需求，影響地磅選擇分割精度高，防雷，防水，選擇的極限荷載和其他功能是不一樣的，或者選擇一個(gè)高端的德國(guó)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)口傳感器(MK傳感器>(進(jìn)口設(shè)備>，可能生產(chǎn)的高端傳感器。如：廣東的春天和夏天的雷雨氣候騰出更大的空間(汽車衡磅邊境>需要購(gòu)買進(jìn)口閃電傳感器，一旦損壞，一套傳感器成本也很昂貴。

　　100噸汽車衡參數(shù)：根據(jù)身體的總長(zhǎng)度可以分三天、四天兩磅，一磅體、顯示、傳感器、接線盒、一磅體配有四個(gè)高精度傳感器，6, 8，四，段三，10，等。針式打印機(jī)：主要用于單打印幾磅，通常用于結(jié)算，大型倉(cāng)庫(kù)的單位使用，地磅本身有一個(gè)簡(jiǎn)單的打印功能，可以打印小票，如果不是幾次不需要選擇。編輯：稱重?cái)?shù)據(jù)、制作報(bào)表、數(shù)據(jù)更享受等。

　　外部顯示：1英寸，3英寸，5英寸可選，標(biāo)準(zhǔn)字體地磅一般較大，但在短期可見的，如長(zhǎng)途汽車司機(jī)看不見，如果外部顯示，懸掛稱量數(shù)據(jù)將更直觀。相機(jī)/無(wú)人駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全天候無(wú)人值守，

　　自動(dòng)稱重、記錄數(shù)據(jù)、發(fā)布等功能。合適的尺寸：地磅的尺寸范圍可以選擇更廣泛，根據(jù)基于稱重原理，大小車輛，可以提供一些常規(guī)尺寸可供選擇。八輪一般車后的第一個(gè)四的總長(zhǎng)約9.6米、3×9米可以地磅。根據(jù)汽車，汽車(低皋蘭>車輛的實(shí)際長(zhǎng)度，13米，16米或18米以上的地板。