中國(guó)汽油年消耗量達(dá)8000萬(wàn)噸，按1%揮發(fā)損耗量計(jì)算，則每年揮發(fā)掉80萬(wàn)噸，損失達(dá)56億元人民幣，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。不僅如此，油氣揮發(fā)還存在著嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，油氣揮發(fā)到大氣中，在紫外線的作用下，與大氣中的污染物，氮氧化物發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，生產(chǎn)以臭氧為主的二次污染物，對(duì)環(huán)境危害極大!此外，體積濃度范圍1%-8%的油氣，遇明火將產(chǎn)生爆炸燃燒，產(chǎn)生非常嚴(yán)重安全事故!當(dāng)前油氣回收處理方法有吸附法、冷凝法、吸收法、膜分離法，其中活性炭吸附法油氣回收裝置技術(shù)成熟、回收率高、能耗低、性價(jià)比高，被廣泛應(yīng)用于石油庫(kù)油氣回收!

　　吸附法油氣回收裝置工藝廣泛用于油庫(kù)公路發(fā)財(cái)、煉廠鐵路發(fā)車，罐區(qū)廢氣回收，碼頭油氣回收等各種場(chǎng)合。裝置主要有吸附罐(兩臺(tái))、吸收塔、真空泵及控制閥門。

　　多級(jí)吸附+冷凝油氣稅收裝置工藝有兩級(jí)吸附系統(tǒng)、解吸系統(tǒng)和冷凝器系統(tǒng)組成?？商幚矶喾NVOCS氣體，包括苯、甲苯、二甲苯、鄰甲苯、油氣、對(duì)二甲苯、碳九等。處理能力強(qiáng)，在經(jīng)過(guò)兩級(jí)吸附單元的吸附系統(tǒng)后排氣口有機(jī)氣體濃度明顯降低。

　　惡臭氣體治理工藝包括脫烴系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、解吸系統(tǒng)及吸收系統(tǒng)組成。不僅可以處理油氣、苯類等有機(jī)氣體，而且可以處理硫醇、硫醚及H2S等硫化物惡臭氣體。

　　我國(guó)油氣回收發(fā)展的較晚，各加油站油庫(kù)使用油氣回收系統(tǒng)也相對(duì)較晚，很多加油站之前并沒有油氣回收，或者是加油氣回收系統(tǒng)并不是很好的，還有就是人員對(duì)油氣回收設(shè)備日常管理不到位，不會(huì)維護(hù)等。那么針對(duì)各種油氣回收系統(tǒng)不合格的現(xiàn)在就需要進(jìn)行改造。而油氣回收改造會(huì)遇到一些局限性，如原有設(shè)備場(chǎng)地的限制，新舊設(shè)備設(shè)計(jì)配合不合理等因素。一些加油站原來(lái)的設(shè)施和油氣回收系統(tǒng)的配合本身就存在先天不足。

　　所以加油站油氣回收系統(tǒng)改造找專業(yè)的油氣回收公司來(lái)進(jìn)行改造，在經(jīng)過(guò)改造后還需要正確的維護(hù)及操作油氣回收設(shè)備。那么改造后如如何正確的操作和維護(hù)呢，下面我們一起來(lái)看下。

　　整機(jī)外觀，控制箱面板、室外主機(jī)各門板正常關(guān)閉;

　　排放檢測(cè)口，檢查是否有塵土異物;請(qǐng)擦拭干凈;

　　油罐罐壓，檢查油罐罐壓是否正常(即機(jī)臺(tái)啟動(dòng)運(yùn)行10分鐘內(nèi)，罐壓是否明顯下降);

　　運(yùn)行時(shí)間，檢查運(yùn)行時(shí)間是否過(guò)高(即連續(xù)三日，每日運(yùn)行時(shí)間超過(guò)1000分鐘);

　　閥門，進(jìn)氣口閥門、回油口閥門是否處于完全打開狀態(tài);

　　外表面清潔，控制箱、室外主機(jī)表面清潔;

　　顯示屏，是否處于正常待機(jī)或運(yùn)行中;

　　故障記錄，檢查故障記錄，故障指示紅燈是否亮起，不能自動(dòng)解除的故障及時(shí)報(bào)修;

　　運(yùn)行記錄，對(duì)于設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)記錄或者運(yùn)轉(zhuǎn)記錄較少的加油站，應(yīng)及時(shí)報(bào)修檢查;

　　主機(jī)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異響，連接螺栓是否松動(dòng)，關(guān)掉電源進(jìn)行清潔;

　　內(nèi)部管路系統(tǒng)，無(wú)明顯漏氣異響或滲液現(xiàn)象;

　　機(jī)臺(tái)周圍，檢查機(jī)臺(tái)周圍、排放檢測(cè)口，是否有油氣溢出;

　　油氣回收系統(tǒng)的日常維護(hù)很重要，正確的操作和維護(hù)可以讓油氣回收系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及延長(zhǎng)它的使用壽命。