油氣回收裝置是收集油氣的設(shè)備，在應(yīng)用中要注意的事項(xiàng)有許多。小編為您介紹油氣回收裝置在正常運(yùn)行狀態(tài)下要注意哪些事項(xiàng)?介紹如下：

　　1、安裝有三次油氣回收系統(tǒng)的加油站在卸油過(guò)程中要確保設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)，不得切斷電源。

　　2、確保卸油過(guò)程中儲(chǔ)油罐的氣密性完好，不得在卸油過(guò)程中從儲(chǔ)油罐計(jì)量口進(jìn)行測(cè)量、取樣等操作。

　　3、正常使用狀態(tài)下，保持機(jī)械呼吸閥(pv閥)通氣管下端的閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)、阻火器(帽)通氣管下端的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài);保持加油機(jī)內(nèi)油氣回收真空泵下端的閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)，測(cè)試液阻的堵頭處閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　4、加油槍的注意事項(xiàng)：

　　1)加油槍要避免碰撞、敲擊、被碾壓或過(guò)度折彎，以免損壞內(nèi)外管路。

　　2)在加油過(guò)程中，應(yīng)將加油槍集氣罩固定在油箱口，不得頻繁拔槍查看油箱內(nèi)油品液面。

　　3)當(dāng)油箱管口接近水平時(shí)，將加油槍盡量向上提(即壓低槍口)，方可正常加油。否則，自封球后滾堵住感應(yīng)口，加油會(huì)立即跳槍。

　　4)加油速度不宜太快，因?yàn)轱w濺的油液可能會(huì)在油箱加滿之前使油槍跳槍停止加油。

　　5)油槍自動(dòng)跳停后應(yīng)避免強(qiáng)行繼續(xù)向油箱加油，以免加油槍的感應(yīng)口有汽油進(jìn)入，造成加油槍頻繁跳停。

　　6)在計(jì)量時(shí)應(yīng)停止所有油氣回收加油槍作業(yè)，計(jì)量員站在上風(fēng)口，緩慢打開(kāi)計(jì)量口閥門(mén)，避免吸入油氣。

　　7)隨時(shí)檢查加油槍上的皮瓦，皮瓦損壞時(shí)不得繼續(xù)使用，要及時(shí)更換。

　　5、油氣處理系統(tǒng)在油氣存封冷凝過(guò)程中，當(dāng)給系統(tǒng)通電或給主機(jī)復(fù)位時(shí)，請(qǐng)不要靠近主機(jī)。

　　6、在下列故障狀態(tài)下, 應(yīng)注意機(jī)械呼吸閥(pv閥)通氣管下端的閥門(mén)、阻火器(帽)通氣管下端的閥門(mén)以及加油機(jī)內(nèi)油氣回收真空泵下端閥門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)：

　　1)當(dāng)加油機(jī)油氣回收真空泵發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)阻火器(帽)通氣管下端的閥門(mén)。

　　2)當(dāng)機(jī)械呼吸閥(pv閥)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)阻火器(帽)通氣管下端的閥門(mén)，同時(shí)關(guān)閉機(jī)械呼吸閥(pv閥)通氣管下端的閥門(mén)，對(duì)機(jī)械呼吸閥(pv閥)進(jìn)行檢修或更換。

　　以上是油氣回收裝置在正常運(yùn)行狀態(tài)下要注意哪些事項(xiàng)的介紹。希望對(duì)你有所幫助。

　　油氣回收裝置相關(guān)問(wèn)答

　　問(wèn)題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門(mén)出具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會(huì)具體到具體的檢測(cè)事宜，只是會(huì)提一些原則性的要求。各省份會(huì)根據(jù)情況出臺(tái)《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時(shí)間進(jìn)度。

　　問(wèn)題：加油站油氣回收方法有哪些?

　　答案：吸附法油氣回收、吸附+冷凝法油氣回收

　　問(wèn)題：加油站油氣回收裝置放在哪里?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車(chē)與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。

　　問(wèn)題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計(jì)壓力P<4.0MPa的管道。工業(yè)管道為GC2級(jí)輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計(jì)壓力P≥4.0MPa的管道;此工業(yè)管道為GC1級(jí)加油站油氣回收管道設(shè)計(jì)壓力P<4.0MPa，屬于gc2級(jí)工業(yè)壓力管道。

　　問(wèn)題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門(mén)出具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會(huì)具體到具體的檢測(cè)事宜，只是會(huì)提一些原則性的要求。各省份會(huì)根據(jù)情況出臺(tái)《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時(shí)間進(jìn)度。

　　問(wèn)題：加油站汽油銷售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒(méi)有關(guān)系的。因?yàn)橛蜌馐强蓳]發(fā)性有機(jī)溶劑(VOC)的一種，其與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會(huì)形成灰霾。加油站、油庫(kù)油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開(kāi)展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠停?jié)約了資源，還可提高加油站和儲(chǔ)油庫(kù)的安全性。

　　問(wèn)題：油氣回收設(shè)備集裝箱能裝下么?要發(fā)到國(guó)外

　　答案：油氣回收設(shè)備是完全可以通過(guò)拆分來(lái)裝進(jìn)集裝箱進(jìn)行海洋運(yùn)輸?shù)?，方便全球各地的用戶?lái)使用。

　　問(wèn)題：油氣回收裝置、油罐車(chē)油氣回收裝置油氣回收裝置執(zhí)行什么排放標(biāo)準(zhǔn)?

　　答案：油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應(yīng)用。隨著人們對(duì)油氣回收技術(shù)認(rèn)識(shí)的加深，吸收法由于其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由于其不能回收有價(jià)值烴類組分而被淘汰。目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發(fā)都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結(jié)合，各取優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢(shì)。1、冷凝法和吸附法相結(jié)合目前是比較流行的方法，也能得到大多數(shù)人的認(rèn)可。一般，先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過(guò)二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了(經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了)，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優(yōu)點(diǎn)：(1)有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn);(2)由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了;(3)經(jīng)過(guò)二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。2、膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法集成技術(shù)的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在收發(fā)油過(guò)程中產(chǎn)生的各種油氣和空氣的混合氣體，經(jīng)集氣管和壓縮機(jī)進(jìn)入吸收塔，利用專用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質(zhì)油品蒸發(fā)排放出來(lái)的油氣，塔內(nèi)含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進(jìn)一步分離，并將空氣排入大氣，塔內(nèi)吸收油氣后的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以循環(huán)利用。從膜分離器分離出來(lái)的以及從解吸臥罐中解吸出來(lái)的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內(nèi)的液態(tài)貧油本體所吸收，經(jīng)吸收后的富油被送回儲(chǔ)油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達(dá)99%以上，可獲得明顯的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。