- 1721-10
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超低溫LNG裝卸車專用鶴管與普通型裝卸車鶴管的區(qū)別
隨著LNG(液化天然氣)清潔能源的普及和應(yīng)用，國內(nèi)外在超低溫介質(zhì)的儲運上面有了長久的發(fā)展和需求。好多人以為超低溫介質(zhì)裝卸車所使用的鶴管(裝卸臂)跟普通其它介質(zhì)使用的一樣，甚至還有些人把LNG(液化天然氣)裝卸鶴管與LPG(液化石油氣)裝卸鶴管搞混淆。
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SIS安全儀表系統(tǒng)的低要求與高要求操作模式是什么
SIS安全儀表系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)中對操作模式的定義(在IEC61508-4-2010中)低要求模式：按需執(zhí)行安全功能時，能將EUC(受控設(shè)備)轉(zhuǎn)換到指定的安全狀態(tài)，并且每年的要求頻率不超過一次。 高要求模式：按需執(zhí)行安全功能時，能將EUC(受控設(shè)備)轉(zhuǎn)換到指定的安全狀態(tài)，并且每年要求頻率大于一次。 連續(xù)模式：安全功能將EUC保持在安全狀態(tài)，作為正常操作的一部分。
- 1621-10
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油氣回收對碼頭的重要作用
想必大家都知道，油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。碼頭也是回收油氣的重要場所之一，碼頭實施油氣回收將有著重大的作用和意義。
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無人值守稱重管理系統(tǒng)介紹，使用無人值守地磅的作用
無人值守稱重系統(tǒng)是集遠(yuǎn)距離車號自動識別系統(tǒng)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重軟件系統(tǒng)。
- 1521-10
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油氣回收設(shè)備真的會偷我們油嗎?
近些年加油站都裝置上了油氣回收設(shè)備，這種設(shè)備它是用于回收揮發(fā)的油氣的，好比我們的吸塵器一樣，它能將汽車加油和油罐車卸油時所揮發(fā)出來的油氣回收起來，再從新轉(zhuǎn)換為汽油。這就做到了資源的回收再利用，同時也減少了環(huán)境污染。
- 1421-10
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如何正確選擇流體裝卸臂（鶴管）的形式
汽車裝卸車鶴管(流體裝卸臂)的操作形式可以分為手動操作和氣動傳動兩種。還可按照鶴管與槽車連接外在槽車的上方還是下方分為上裝式和下裝式。
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油氣回收中油氣排放的過程
油氣回收作為一種環(huán)保節(jié)能的裝置，不僅能節(jié)約資源，還可以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，給人們帶來了很大的好處，下面，油庫油氣回收廠家整理了油氣排放的過程，一起來看看吧!
- 1321-10
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油氣回收裝置怎么來防倒吸?
在油氣回收裝置中經(jīng)常會有各種各樣的待回收的油氣，其實它的操作也不難，只要學(xué)會正確的方法，那么使用它回收那些舊的油氣也不難。同時我們在操作的過程中應(yīng)該防倒吸，怎么做?
- 1321-10
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大鶴管與小鶴管的區(qū)別及各自的特點
頂部裝車槽車鶴管技術(shù)比較，目前國內(nèi)使用的鐵路槽車頂部密封裝載設(shè)備基本上分為二種類型,一類為桁架結(jié)構(gòu),俗稱大鶴管,另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu),稱為流體裝載臂,俗稱小鶴管。關(guān)于大鶴管 國內(nèi)目前大鶴管采用6″～8″的口徑,因口徑相對較大,裝車效率也相對提高。但也存在若干不盡人意的地方,主要是機(jī)構(gòu)尺寸較大、,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、故障率和維護(hù)成本較低。
- 2021-09
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油氣回收呼吸閥的結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品使用功能分別是什么?
油氣回收呼吸閥有緊定式呼吸閥、填料式呼吸閥、自封式呼吸閥和油封式呼吸閥四種，油氣回收呼吸閥主要的用途是用來維護(hù)儲罐的氣壓平衡，降低介質(zhì)揮發(fā)的安全穩(wěn)定的節(jié)能新型的產(chǎn)品，油氣回收呼吸閥的工作的原理是利用正負(fù)壓閥盤的重量來控制儲罐的排氣正壓和吸氣負(fù)壓。當(dāng)我們從罐內(nèi)抽出里面的液體的時候，這時候就需要適當(dāng)?shù)臏p小罐內(nèi)上部氣體的壓力。
