- 0825-01
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設(shè)計(jì)油氣回收設(shè)施如何規(guī)范計(jì)算熱呼吸量
化工人經(jīng)常碰到的問題就是，現(xiàn)在環(huán)保查得緊，開始要求內(nèi)浮頂罐區(qū)和固定頂罐區(qū)增設(shè)油氣回收設(shè)施了，但如果上油氣回收的話，怎么計(jì)算油氣回收處理量呢？如果按照規(guī)范上儲(chǔ)罐熱呼吸量計(jì)算的話太大了，不符合實(shí)際，不按照規(guī)范的話又沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)依據(jù)，到底應(yīng)該咋做呢？為了避免按規(guī)范計(jì)算的熱呼吸量過大，實(shí)際上在
- 0725-01
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油氣回收組成部分都各自主要負(fù)責(zé)哪些功能
俗話說：做事情既分工明確各司其職又團(tuán)結(jié)協(xié)作互相補(bǔ)位，對(duì)于設(shè)備也是如此，我們知道油氣回收設(shè)備簡(jiǎn)單的分主要有油氣回收處理裝置，油氣收集接口和油氣輸送管路組成，那么這些組成部分都各自主要負(fù)責(zé)哪些功能呢？油氣回收處理裝置部分將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相，處理并回收油氣。處理工藝：有不同的技術(shù)工
- 0625-01
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油氣回收裝置與業(yè)主廠房的防火距離設(shè)計(jì)依據(jù)
油氣回收裝置與業(yè)主廠房的防火距離問題？我們知道，在用戶咨詢油氣回收裝置后的一些問題后，就要出設(shè)計(jì)圖，而在油氣回收裝置區(qū)的總圖設(shè)計(jì)過程中，油氣回收裝置通常作為一個(gè)氣體處理區(qū)域來考慮，而不是傳統(tǒng)意義上的液體罐區(qū)。與其它設(shè)施的防火距離需要依據(jù)相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算和設(shè)計(jì)，確保油氣回收裝置區(qū)與
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成品油碼頭裝船泊位萬(wàn)噸級(jí)以上需要裝油氣回收裝置嗎
根據(jù)《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 20950-2020）和相關(guān)法規(guī)的要求，自2024年1月1日起，具有萬(wàn)噸級(jí)及以上油品泊位的碼頭在進(jìn)行油品裝船作業(yè)時(shí)，必須按照標(biāo)準(zhǔn)安裝并使用油氣回收裝置。特別是對(duì)于汽油、甲基叔丁基醚等易揮發(fā)油品，在裝船過程中產(chǎn)生的油氣需要密閉收集并送入油氣回收裝置進(jìn)行處理。對(duì)于船
- 0225-01
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逆勢(shì)前行 | 深?yuàn)W圖2024年度關(guān)鍵詞
年度關(guān)鍵詞2024“兩主三新”戰(zhàn)略詮釋華中區(qū)首張AIP證書湖北省制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)新產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目產(chǎn)品創(chuàng)新、戰(zhàn)略優(yōu)化、領(lǐng)導(dǎo)視察連續(xù)中標(biāo)、朝聞天下、新能源船舶智能制造、核電、醇?xì)浒蹦芗幼?.....一起來回顧深?yuàn)W圖的2024取得了哪些成績(jī)硬實(shí)力升級(jí)1產(chǎn)業(yè)園正式開工新建約249畝，一期120畝，含49000平廠房一棟，5000平接待中
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乙酸乙酯廢氣處理流程是怎樣的
今天我們來講一下乙酸乙酯的一個(gè)廢氣處理方式，它主要有一項(xiàng)燃燒處理，催化燃燒、吸附處理。冷凝和液體吸收。主要是通過廢氣呢，通過吸附床時(shí)，也讓乙酸乙酯能被吸附劑表面的一個(gè)很細(xì)密的吸附，從而實(shí)現(xiàn)廢氣組分的分離。隨后吸附劑可以通過升溫或者脫附劑將吸附的一個(gè)乙酸液體從吸附劑中釋放出來，以實(shí)現(xiàn)廢氣凈化和吸附
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油氣回收系統(tǒng)的檢測(cè)指標(biāo)具體有哪些
油氣回收系統(tǒng)是一種用于減少油氣排放的設(shè)備，通常應(yīng)用于加油站、油品儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)所。它的作用是通過回收和控制油氣排放，防止油氣對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)保障設(shè)備的安全性。油氣回收系統(tǒng)的檢測(cè)指標(biāo)通常包括以下幾個(gè)方面：1. 氣密性檢測(cè)2. 油氣濃度檢測(cè)3. 回收效率檢測(cè)
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第二次油氣回收油罐車油氣回收工藝要點(diǎn)
第二次油氣回收油罐車油氣回收工藝要點(diǎn)：油罐車回收裝置：在油罐車運(yùn)輸過程中，油氣會(huì)因溫度變化而發(fā)生揮發(fā)，油罐車應(yīng)配備專門的油氣回收裝置，回收油罐車內(nèi)存儲(chǔ)的油氣。這種回收系統(tǒng)通常包括油氣回收管道、自動(dòng)調(diào)節(jié)閥、回收罐等部件?；厥盏挠蜌饨?jīng)過冷凝和壓縮，可以再次回到油罐車中或輸送到加油站儲(chǔ)
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冷凝+吸附技術(shù)為啥比液氮深冷技術(shù)應(yīng)用廣泛
我們經(jīng)常聽到對(duì)于油氣回收，冷凝加吸附經(jīng)常被人推廣，而液氮深冷的技術(shù)大家了解的不多，這兩者也有成本差異，針對(duì)非惰化船較多的碼頭，液氮深冷技術(shù)能夠充分利用汽化后的氮?dú)猓瑢?shí)現(xiàn)VOCs達(dá)標(biāo)排放的同時(shí)，降低運(yùn)行成本；針對(duì)惰化船較多的碼頭，如果配套的儲(chǔ)油庫(kù)中氮封、吹掃等用氮?dú)饬枯^大，能夠充分利用汽化氮?dú)獾钠髽I(yè)，
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液氮深冷技術(shù)為什么是VOCs治理較優(yōu)選
儲(chǔ)油庫(kù)的 VOCs 排放主要來源于儲(chǔ)罐的大、小呼吸和裝車及裝船作業(yè)過程，其特點(diǎn)是非連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致的非穩(wěn)態(tài)工況。非穩(wěn)態(tài)工況油氣的特點(diǎn)：氣量波動(dòng)大，運(yùn)行或操作工況的彈性介于 0～100%；油氣濃度高、波動(dòng)大，常常處于爆炸范圍內(nèi)；油氣成分復(fù)雜，從 C2～C10的烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、苯類等物質(zhì)均存在，介質(zhì)種類多且復(fù)雜；工況
